Τα οικονομικά στοιχεία του ΟΣΕ σοκάρουν…
Για να το κάνουμε άμεσα αντιληπτό, ο ΟΣΕ μάς κοστίζει 4 εκ. την ημέρα, δηλαδή ποσό 2πλάσιο από αυτό που μάς κόστιζε η Ολυμπιακή. 10 δις ευρώ συσσωρευμένα χρέη, άνω των 2δις ετήσιες δανειακές ανάγκες και ετήσια έσοδα, μόλις, 450 εκ. ευρώ.
Η ηγεσία του υπουργείου Υποδομώ, Μεταφορών και Δικτύων σκέφτεται άμεσα και δραστικά μέτρα. Καταρχήν...
ριζική αναδιάρθρωσή του. Δεύτερον, κλείσιμο και συγχωνεύσεις εταιρειών. Τρίτον, μείωση προσωπικού. Τέλος, είσοδος ιδιωτών, κυρίως στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και επομένως, πραγματοποίηση έργων μέσω ΣΔΙΤ.
Η μείωση των θέσεων εργασίας στον οργανισμό ενδέχεται να φτάσει και στο 40%. Θα αποχωρήσουν 900 άτομα από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και θα αποσυρθούν σταδιακά 800 σταθμάρχες. Η εθελούσια έξοδος θα ματαιωθεί οριστικά και όσοι έχουν δικαίωμα συνταξιοδότησης θα συνταξιοδοτηθούν. Όλα αυτά βέβαια, με την ταυτόχρονη διακοπή ή περιστολή των επιδομάτων. Στόχος είναι μέσα στο 2010 να συνταξιοδοτηθούν περίπου 1500 άτομα.
Για να το κάνουμε άμεσα αντιληπτό, ο ΟΣΕ μάς κοστίζει 4 εκ. την ημέρα, δηλαδή ποσό 2πλάσιο από αυτό που μάς κόστιζε η Ολυμπιακή. 10 δις ευρώ συσσωρευμένα χρέη, άνω των 2δις ετήσιες δανειακές ανάγκες και ετήσια έσοδα, μόλις, 450 εκ. ευρώ.
Η ηγεσία του υπουργείου Υποδομώ, Μεταφορών και Δικτύων σκέφτεται άμεσα και δραστικά μέτρα. Καταρχήν...
ριζική αναδιάρθρωσή του. Δεύτερον, κλείσιμο και συγχωνεύσεις εταιρειών. Τρίτον, μείωση προσωπικού. Τέλος, είσοδος ιδιωτών, κυρίως στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και επομένως, πραγματοποίηση έργων μέσω ΣΔΙΤ.
Η μείωση των θέσεων εργασίας στον οργανισμό ενδέχεται να φτάσει και στο 40%. Θα αποχωρήσουν 900 άτομα από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και θα αποσυρθούν σταδιακά 800 σταθμάρχες. Η εθελούσια έξοδος θα ματαιωθεί οριστικά και όσοι έχουν δικαίωμα συνταξιοδότησης θα συνταξιοδοτηθούν. Όλα αυτά βέβαια, με την ταυτόχρονη διακοπή ή περιστολή των επιδομάτων. Στόχος είναι μέσα στο 2010 να συνταξιοδοτηθούν περίπου 1500 άτομα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου